Колесный мини вездеход своими руками. Как сделать вездеход своими руками. Начальный этап создания самодельного вездехода

Во многих российских областях состояние дорог оставляет желать лучшего. Особенно эта проблема остра в северных регионах, где снег скрывает ухабы на дорогах. Чтобы нормально передвигаться по такой местности, нужен автомобиль с повышенной проходимостью, а лучше вездеход. Но современная промышленность не выпускает подобную технику. Нет, вездеходы, конечно, делаются, но дешевых моделей, которые смог бы купить не очень богатый гражданин, нет. Выходом может быть создание вездехода из мотоблока собственноручно. Огромный плюс такого решения в том, что машина будет сделана в соответствии с собственными потребностями и для конкретных условий.

Наиболее популярными моделями вездеходов являются гусеничные агрегаты и те, что используют пневматику низкого давления.

Чаще всего вездеходы требуются жителям сельской местности. Грязь и бездорожье являются большой проблемой для них даже, если проживают они в теплом крае. Позволить себе покупку заводского вездехода житель деревни не в состоянии, поэтому люди и мастерят эту технику собственноручно. Базой для вездехода служат старые автомобили и мотоциклы. Также в работу идут любые детали, которые есть под рукой.

Мини-вездеход, сделанный собственноручно, – предмет гордости умельца, который собрал его. Такая машина уж точно будет оригинальным изделием. Так что, это своего рода визитная карточка мастера. Показатель его профессионализма. Ведь сделать вездеход своими руками из старой Оки, например, может далеко не каждый. Иногда, чтобы подогнать одну деталь к другой требуется несколько недель, и действовать при этом нужно аккуратно. Много времени может отнять и поиск необходимой детали или узла.

Конструкции самодельных вездеходов бывают настолько удачными и необычными, что разработкой народного умельца может восхититься солидное конструкторское бюро.

Вездеход приносит куда больше пользы, чем обыкновенный мотоцикл. Главное достоинство машины в том, что ездить на ней можно круглогодично. С приходом зимы вездеход «на пневматическом ходу» легко оборудуется лыжами, и он превращается в снегоход.

О том как сделать трактор из мотоблока, советую почитать .

Как сделать вездеход из мотоблока описание и фото

Как уже говорилось, следует четко представить, для чего именно будет использоваться вездеход, и лишь затем приступать к его созданию. Гусеничные механизмы требуют опыта обращения с ними. Если с этим проблемы, рекомендуется начать с обыкновенной «пневматики».

Когда уже понятно, как будет использоваться вездеход, остается определиться с его вместимостью и грузоподъемностью. Дальше создаются чертежи, по которым он будет делаться. На чертежах нужно нарисовать узлы и агрегаты. Прикинуть, как удачнее расположить их.

Двигатель выбирается такой, который имеет принудительное охлаждение. Например, использовать можно двигатели мотоблоков с водяным или воздушным охлаждением.

Максимальная мощность мотора рассчитывается по формуле: nдв.макс.=10-3Nуд.mп.

nдв.макс здесь обозначает максимальную мощность, а Nуд – удельную мощность на 1 т веса. Пределы последнего показателя – 20-35 л.с.

Если предполагается круглогодичное использование вездехода, рекомендуется оборудовать его четырехтактным мотором.

Какой тип двигателя дизельный или бензиновый выбирать на вездеход?

Конкретно ответить на этот вопрос нельзя. И тот и другой мотор имеет свои достоинства и недостатки.

Неплохо использовать в вездеходе отечественные моторы. Они показали свою надежность. Имеется в виду мотор «Заз» и мотоциклетный двигатель М-67. Хороши также двигатели, в основе конструкции которых тракторные «пускачи». В последние годы многие стали делать вездеходы из мотоблоков. Объясняется это тем, что рынок заполонили доступные по цене китайские мотоблоки, на которых установлены двигатели достаточной мощности. Эти моторы надежны и не требует частого ТО.

Ходовую часть рекомендуется делать с независимой подвеской колес. Чтобы сделать это, потребуется приложить определенные усилия, но комфорт находящимся внутри будет обеспечен. Отличный результат достигается, когда подвески идут в паре с колесами из пневматики низкого давления.

Если речь идет о гусеничном вездеходе, рамой для него служит цельная конструкция. В случае с колесными машинами применяется сочлененный вариант. Хотя и для гусеничного вездехода может быть выбрана сочлененная рама.

Как сделать вездеход своими руками из мотоблока

Легкие самодельные вездеходы называются «пневматиками» или «каракатами». Лучшую проходимость им обеспечивают большие камеры.

Этапы создания вездехода:

Выбор основы машины.

Основой может служить рама мотоцикла УРАЛ или ИЖ. Машина на базе ИЖ, более маневренна. И многие останавливают свой выбор именно на этом варианте. Такая машина хорошо передвигается по бездорожью.

Изготовление подвески и заднего моста.

Для получения независимой задней и передней подвески лонжероны соединяются подкосом, рулевой втулкой и специальной стойкой. Такая подвеска обеспечивает ровность хода, и иметь ее должен вездеход любого типа.

Крепление колес.

На любом легком вездеходе должна быть камера от грузовика. Она крепится к подвеске с помощью металлической ступицы. Применяются камеры низкого давления от КамАЗов, их прицепов, а также автомобилей УРАЛ. Это обеспечивает легкость рулевого управления и повышенную безопасность при передвижении.

Монтаж систем и двигателя.

Когда подвеска с колесами установлена, производится мотор мотоблока. Одновременно с этим производится подключение сцепления, тормоза, системы выброса газов.

По завершении сборки вездеход тестируется. Если все в норме, можно приступать к его эксплуатации.

Самодельный вездеход и его использование

Вездеходы-пневматики показали отличную проходимость по болотистой местности, руслам рек и грязи. Они имеют хорошую плавучесть, поэтому небольшая водная преграда может быть преодолена на таком вездеходе без труда.

Как правило, пневматик может разогнаться до 75 км/ч.

Подборка видео как сделать вездеход из мотоблока

Вездеход из мотоблока "Нева"

Вездеход самоделка на шинах низкого давления, с полным приводом и рамой переломного типа.

Представляем Вашему вниманию, самодельный колёсный вездеход «переломку». Этот вездеход способен не только ездить по бездорожью, но и отлично преодолевать водные преграды. Плавучесть обеспечивается за счет пневматических колёс и герметичного кузова. Техника способна помимо водителя перевозить пол тонны груза.

Материалы использованные для постройки вездехода:

ДВС — Tiger-390Е мощностью 13 л.с.
КПП 5 ступ. от автомобиля Golf-2.
Сцепление и ШРУСы так же от Golf.
Мосты от ВАЗ классика.
Профильные трубы.
Листовой металл.

Рассмотрим более подробно этапы постройки и главные узлы вездехода.

Рама вездехода сварена из профильной трубы. На раму установлен двигатель Tiger-390Е четырехтактный одноцилиндровый.

Мосты от ВАЗ «классика».

Доработки переднего моста вездехода.

А вот запчасти использованные для блокировки дифференциала:

На двигатель, установили карбюратор К65С, после чего обороты двигателя возросли до 5 тысяч. Карбюратор довольно просто регулируется, и работает отлично.

Резина подрезается до следующего клыка, чтобы иметь возможность зацепиться дальше. Подрез в месте, где внутренний корд.

Изготовлены диски.

Ниже представлена схема по которой делались диски с основными размерами:

Для изготовления дисков была использована бочка 50 см толщиной в 1.5 мм, конца 45 градусов толщиной 2 мм, а за основу взят диск от классического ваза 13 дюймов. Крепится диск на стандартные 6 гаек м6. Так же имеются два запорных кольца.
Вес диска в сборе составляет 22 килограмма.

Камера весит 15 кг, ободранная покрышка от ви-3 однопучковая с четырьмя слоями, ширина грунтозацепов примерно 3 сантиметра, весит 36 кг. Колесо в сборе весит около 73 кг.

Запорное кольцо.

Самодельный вулканизатор.

Сделан глушитель. Длинна глушителя составляет 400 мм, диаметр 11 сантиметров, для придания жесткости последнюю банку автор сделал эллипсом. первая же и вторая банка сделаны толстостенными.

Крепление оси к раме.

Задняя полурама.

Установлен генератор 14В 65А.

Самодельный вездеход удачно прошёл испытания не только на суше, но и на воде. Двигатель справляется и мощности хватает. На воде вездеход себя чувствует отлично. На первой и второй передачах легко проходятся любые препятствия. Максимальная скорость вездехода на пятой передаче по ровной поверхности равна 35 км/ч.

Современный мир автомобилей часто оказывается слишком узким для любителей самостоятельных разработок. Поэтому в России так часто появляются фото и видео с демонстрацией такого варианта техники, как самодельные вездеходы. Умельцы своими руками создают невероятные варианты автомобилей, которые могут пройти через любые проблемы бездорожья. Среди таких авто встречаются гусеничные варианты, а также многоколесные средства на шинах низкого давления. Особенно интересны видео испытаний таких внедорожников.

Чаще всего умельцы создают самодельный вездеход с помощью уже существующего автомобиля или багги (если речь идет о мини технике). В 2015 году появилось много новых описаний и схем такого разряда транспорта, поэтому сегодня мы рассмотрим наиболее популярные способы производства этих видов внедорожников прямо в собственном гараже.

Вездеход из маленькой машины - ОКА или первые ВАЗы

Одним из лучших способов создания настоящих самодельных вездеходов является использование существующей разработки. Так вам не придется создавать идею для рамы, салона, органов управления - все уже имеется под рукой. Если вы хотите сделать колесный транспорт с огромной проходимостью, следует провести такие серьезные трансформации в технической части:

полностью выбросить ходовую часть взятой старой машинки, установить мощные пружины и длинноходные подвески;
найти большие колеса (можно воспользоваться готовыми решениями для больших внедорожников);
своими руками заменить двигатель и коробку передач, желательно использовать раздатку для полного привода;
собрать все это счастье и провести испытания, не забыв снять их на видео.

Звучит все достаточно просто, но на деле создать такой внедорожник будет крайне сложно. Особенно интересно проводить испытания. В сети можно найти много фото таких машин, но далеко не все оказываются удачными. На момент испытаний рекомендуется ограничить скорость пределом в 30 километров в час. Хорошо брать маленькие машинки для производства самодельного вездехода, ведь база выходит очень короткой, что хорошо сказывается на проходимости.

Гусеничные версии ручной работы

В большинстве случаев используются шины низкого давления на больших дисках, чтобы создать необходимые качества поездки автомобиля после переделки. Но верх мастерства - создать гусеничный транспорт с военными траками и самой серьезной проходимостью. Практичное применение таких вездеходов не имеет описания, но ради красивых видео и популярности можно провести следующие работы:

обзавестись гусеницами от небольшого танка или строительной техники малых размеров;
продумать систему крепления гусеничных цепей, произвести поддерживающие ролики;
заменить обычные колесные диски на траковые колеса для привода на гусеницы;
немного доработать ходовую часть, выбросив ненужные элементы.

Такая техника редко оказывается производительной, если собирать ее в обычном гараже, но эффектной она будет уже в тот момент, как сдвинется с места. Гусеничный транспорт своими руками - это невероятное достижение для умельца. Такими самодельными вездеходами можно похвастаться на различных выставках и встречах, но вот по дорогам ездить не получится.

Прочие идеи для создания внедорожника-вездехода

В 2015 году особенно модным стало создание мини внедорожников своими руками. Не так важно, будет это гусеничное или колесное транспортное средство, но сам факт реализации полностью авторской машины будет доставлять определенное удовольствие. Конечно, фото и видео должны быть распространены в различные источники, ведь такая разработка заинтересует многих фанатов необычной техники. Для создания такого транспорт есть несколько идей:

можно взять кузов и раму маленького багги или другого нестандартного автомобиля;
есть возможность отыскать чертежи самодельных машин и полностью с нуля создать авто;
схемы лучше сначала проверить со специалистом на предмет реальности или связаться с распространителем;
есть возможность создания автомобиля на базе любого другого транспорта с заказом отдельных комплектующих.

Сегодня вы можете воспользоваться открытым рынком и найти как полностью готовый самодельный вездеход на шинах, так и запчасти для его сборки, шины низкого давления и прочие детали. Некоторые разработчики, которые уже создали подобный транспорт, продают или даже бесплатно распространяют схемы с подробной инструкцией по созданию такой техники. Поэтому создание не будет слишком сложным, хоть и потребует определенных умений от сборщика.

Подводим итоги

Некоторые создатели вездеходов вошли в историю, просто разместив видео со своей разработкой в открытых источниках. Если у вас есть желание внести свое имя в историю построения внедорожников, создавайте свой самодельный вездеход. Возможно, некоторые технологии в вашей разработке заинтересуют инвесторов, что позволит создать полноценное производство отдельного типа автомобиля.

Используя существующий опыт, вполне реально создать удивительные транспортные средства с невероятной проходимостью. История знает успешные восьмиколесные мини-джипы, специальные частные разработки для спецтехники и прекрасные инвесторские проекты с создателями такой техники. Самодельные вездеходы - еще и увлекательная сфера деятельности для каждого человека, который любит технику.

Всем самодельщикам привет! Долго вынашивал идею постройки самодельного вездехода, и вот решился.

Опыта в постройке вездехода, как такового не было, всё делал методом проб и ошибок. Далее небольшой фото отчёт изготовления вездехода своими руками.

По задумке, конструкция вездехода должна быть простой и практичной. В качестве силового агрегата, решил использовать мотоблок вместе с редуктором.

Потихоньку начал примерять и прикидывать будущую конструкцию самодельного вездехода.

Начал варить раму из уголка и профильных труб.

Приступил к изготовлению переднего привода, решил соединить на полуосях с центральным валом, поставил ведомую звезду для цепного привода.

Поначалу получился вот такой экспериментальный вариант вездехода, в процессе испытаний исправлял недоработки. От редуктора мотоблока идёт цепная передача на ведомую звезду. Рулевое от автомобиля ВАЗ.

Сделал диски под камеры.

Одел камеры на диски, и вот что получилось. Пришлось переделывать.

Потом взял и поставил «ободрыши», получилось намного лучше и надёжнее.

Вездеход начал активно обкатывать, по ходу делались изменения и корректировки в конструкции. На сегодняшний день вездеход отлажен и готов к преодолению болот, грязи и снега, даже плавает.

На фото: сдаю назад, чтобы съехать в озеро, так кажется проще съехать с крутого склона в воду.

Вездеход держится на воде и плывёт.

Ещё хочу сказать, тем кто захочет самостоятельно построить вездеход.

Во-первых, приготовьтесь к большим расходам, которые будут намного больше, чем рассчитываете.

Во-вторых, на постройку вездехода нужно много времени, сделать так просто, без чертежей, и без опыта не так просто. В процессе работы, приходится по много раз прикидывать, приваривать, потом отрезать и переделывать. Но если есть огромное желание, терпение, то что-то путное получится.

Ни для кого не секрет, что на территории нашей огромной страны существуют такие районы, где совершенно невозможно нормально передвигаться по дорогам из-за их плохого качества. В этом случае на помощь приходит специальная машина, которая характеризуется высокой проходимостью. Речь идет о вездеходе. Но, к сожалению, приобрести такое средство передвижения, которое было бы легким, экономичным и недорогим, практически нереально. Поэтому многие умельцы с инженерно-техническими навыками решают создать вездеход гусеничный своими руками, учитывая свои потребности и возможности.

Как могут использоваться гусеничные вездеходы?

Такие самодельные устройства на гусеничном ходу бывают разных габаритов и используются для разнообразных целей. С их помощью перемещают тяжелые грузы, которые помещают либо в кузов, либо в специальный прицеп. Если вездеход гусеничный, своими руками изготовленный, используется для дачи, то в этом случае чаще всего перевозят различные строительные материалы.

Кроме того, такое средство передвижения обладает транспортной универсальностью, и если возникнут какие-либо непредвиденные обстоятельства, то можно оперативно, без каких-либо трудностей, попасть в определенный пункт назначения по пересеченной местности.

На что обратить внимание при создании самодельного вездехода?

Если вы решили изготовить вездеход гусеничный своими руками, то должны четко понимать, с какой целью он будет использоваться. Обязательно учитывайте следующие моменты:

Погодные условия в период эксплуатации.
Размеры. Ширина влияет на проходимость вездехода гусеничного, своими руками изготовленного, длина рассчитывается от количества посадочных мест или наличия устройства багажного отделения, а высота должна быть оптимальной при создании амфибийных свойств агрегата.
Мощность мотора. Чем мощнее двигатель, тем легче преодолевать труднодоступные участки дороги.
Цель. В зависимости от того, для каких целей предназначено передвижное устройство,его конструкция может видоизменяться.
Количество колес. Чаще всего самодельный гусеничный вездеход, своими руками изготовленный, имеет колеса от двух до восьми пар, которые необходимы для поддержания гусеничной ленты.

Создание чертежа

Самый ответственный этап - изготовление эскиза гусеничного вездехода. Своими руками чертежи с расположением механизмов агрегата и его узлов чертятся уже после этого. Они должны быть очень точными. Создавая такое транспортное средство, обычно используют как самодельные детали, так и готовые элементы заводского производства. Расчерчиваются они отдельно, с расчетом сочетаемости и работоспособности деталей и узлов.

Конструктивные особенности

Вездеход гусеничный, своими руками созданный, должен иметь двигатель. В основном этот элемент берется от автомобилей, чаще всего отечественных. Можно также позаимствовать его у мотоцикла. Ходовая часть представлена резиновыми гусеницами, системой натяжения, подвеской, валиками. Для изготовления гусениц часто используют автомобильные покрышки. Основание ходовой части состоит из ванны, рамы или любого другого металлического каркаса. Для системы управления берутся разнообразные составляющие или применяются уже готовые элементы управления мотоциклов или автомобилей, а также тракторов. Самодельный гусеничный вездеход, своими руками изготовленный, имеет систему питания, которая представлена топливным баком, бензиновым или дизельным. Гораздо реже используют газовое оборудование.

Технология изготовления

Легкие гусеничные вездеходы своими руками изготавливаются по определенной технологии. Их создание начинается со строительства кузова, который должен иметь высокую прочность и полную водонепроницаемость. Основа самодельного транспорта должна быть жесткой, поэтому берутся стальные трубы, способные противостоять любым физическим нагрузкам, возникающим из-за движения. Затем начинают изготавливать гусеницы. Для этого берут обыкновенную листовую резину и создают кольцевую резину. На ее внешнюю сторону при помощи заклепок ставят небольшие алюминиевые лопатки, а с внутренней стороны устанавливают необходимые ограничители, ширина шага которых равняется ширине резины колес.

Следующий этап заключается в том, что выполняется выведение мостов от автомобиля через отверстия, которые специально для этого были сделаны в кузове. В качестве защиты используются резиновые муфты. Крепится резиновая лента таким образом, чтобы колеса располагались прямо по центру ограничителей. Кроме того, закрепляют также и дополнительные колеса. Они необходимы для поддержания гусеничной ленты в натянутом состоянии. В завершение работ в кабине вездехода, своими руками изготовленного, вставляют сверхпрочные стекла.

Вывод

Таким образом, это средство передвижения является незаменимым транспортом в труднодоступной местности, где практически отсутствуют дороги. Обладая инженерными и техническими качествами, можно без труда создать гусеничные вездеходы своими руками, чертежи которых помогут правильно сконструировать такой агрегат.